난 합성 엔진 오일을 사용해야합니까?

2010년 2월 22일 | 관리자에 의해 게시됨

난 합성 엔진 오일을 사용해야합니까?

거기에 많은 선택권이있을 때 그것을 최고의 엔진 오일을 찾는 데 온다. 최고의 합성 엔진 오일을 명확하게 원유에서 정제하는 종래의, 석유를 기반으로 오일 우수 수있습니다.

그들은 강한 엔진을 견딜 더, 엔진 성능 및 연비 향상을 드레인 간격 연장, 그리고 중요한 내부 부품의 석유를 기반으로보다 나은 보호 오일을 강조.

그들은 전체로서 환경에 대한 더 나은 귀중한 천연 자원의 사용을 감소뿐만 아니라.

다음 질문은 석유의 종류 우수하지만, 어떤 종류와 합성 오일 브랜드를 하나의 개별적인 사용을위한 최고의 합성 엔진 오일입니다 안된다.

자동차 오일 이상의 엔진을 윤활 않습니다.

또한 베어링에 필름 형태의 그래서 그들은 마찰과 마모를 줄인다 만지지 마 그 리프트와 분리 움직이는 부품의 표면. 유가 또한 영화 왕복 쿠션 및 부품을 회전 충격을 흡수처럼 행동.

기름은 또한 크랭크 샤프트 베어링과 밸브 트레인과 같은 중요 부품 엔진 냉각수의 역할.

엔진 오일도 녹이 엔진 내부의 부식을 방지하는 데 도움을 유지하는 데 도움이 용해와 흙과 유약 예금을 멀리 운반하여 깨끗한 표면.

얇은 오일 물 같은 일관성을 더 쉽게 더 많은 벌꿀 - 일관성이없는 것처럼 무거운, 두꺼운 기름보다 낮은 온도에서 붓는다.

반면 두께가 얇고 쉽게 추운 날씨의 시작과 마찰을 줄이기위한, 필름 강도 높은 온도와 하중의 오일 압력을 유지하는 것이 좋습니다 좋습니다.

멀티 오일 점도 잘 낮은 온도에서 쉽게 시작 아직은 높은 온도에서 적절한 필름 강도 및 윤활을 제공하기에 충분한 두께와 강도를 유지하기위한 영화의 흐름.

멀티 점도 등급 오일은 두 가지 숫자로 표시되는 등급은 넓은 점도 범위가있습니다.

"W"일까 오일의 차가운 온도가 점도 의미와 함께 첫 번째 숫자는 반면, 두 번째 숫자는 자사의 고온 점도를 말합니다.

현대 모터 오일 또한, 세제 및 dispersants 엔진을 깨끗하게 유지 광택 및 슬러지 형성을 줄이기 위해이 포함되어있습니다.

또한 "안티 - oxidants"타들어 때 뜨거운 기름되면 최소화하고자 노력하고있습니다.

녹 및 부식 억제제의 물이 유해한 영향, 연료 연소 및 배기 가스는 과거를 날려 고리와 케이스를 입력 중화에 추가됩니다.

이것은 표면을 ""로 석유 ""석유 그렇게 온천에서 실행되지 않습니다 표면에 붙어 도움이 요원을 그리는 부분으로 이동하여 churned 공기 거품의 형성을 최소화하는 데 사용되는 발포 억제제가 베어링 정비 수있는 지방산의 형성을 방지 그리고 금속 unlubricated두고 보호.

마지막으로, 거기에 "마모 방지"와 "극단적인 압력"첨가제입니다.

최고의 합성 엔진 오일을 선택하기만하면 약간의 연구와 간단한 산수 문제로 할 수있는 하나의 개별 상황에 맞게.

길이 선택 아니라, 그것을 장기적으로 자동차에 대한 훌륭한 하나 될 몇 가지 합성 보호를 포함하고있다.

당신이 자동차의 엔진 수리점 적게 여행 결과 처리하여 석유 돌보는으로.